TIME ATTACK – V° Round

Sabato 15 e domenica 16 Luglio arriva la 5° prova del campionato TIME ATTACK: la serie dedicata alle auto stradali e derivate.

PROGRAMMA PISTA:
Sabato: dalle ore 15:00 alle ore 21:00
Domenica: dalle ore 09:00 alle or 13:00
(Ai fini della classifica terremo in considerazione solamente un bestlap registrato tra sabato e/o domenica)
ISCRIZIONI:
2 giorni di pista + barbecue sabato e ristornate domenica: 120,00 €
1 giorno di pista (sabato) + barbecue: 70,00 €
1 giorno di pista (domenica) + pranzo: 70,00 €

Infoline e Iscrizioni: 0922949462 – 3287292008 – 3287292004
info@autodromovalledeitempli.com

Regolamento e suddivisione piloti:
Racalmuto Time Attack è un evento studiato per dar la possibilità a tutti di divertirsi in pista con la propria auto, sia essa un’ utilitaria, un’auto elaborata o una potente fuoriserie (purchè derivate da auto di serie; No formula o Sport prototipi).
L’evento è ideato in funzione del massimo divertimento e nella maggiore sicurezza possibile, sia per il conducente, sia per il proprio mezzo meccanico.
Si gira in pista suddivisi per turni (categoria o media sul best-lap), opportunamente distanziate onde evitare possibili situazioni pericolose con altri piloti in pista.
STOCK
1.2-1.6(1.200/1.600 cc)
Turbo Junior* (auto TURBO o con compressore volumetrico con cilindrata entro 1.600 cc)
1.6-2.0 (1.601/1.999 cc Trazione anteriore. Trazione posteriore con rapporto peso potenza superiore a 6,00 )
RWD over (1.799/2.200 cc – Auto con trazione posteriore. Rapporto peso potenza uguale o inferiore a 6,00: (esempio: kg 1000 / 200 cv = 5). Motori Rotativi)
2 WD under (auto ASPIRATE O TURBO con cilindrata entro 2.600 cc)
2 WD over (auto ASPIRATE O TURBO con cilindrata superiore a 2.600 cc)
4 WD under (auto ASPIRATE O TURBO con cilindrata entro i 2.600 cc e trazione 4×4)
4 WD over (auto ASPIRATE O TURBO con cilindrata superiore a 2.600 cc e trazione 4×4)
*I piloti Turbo Junior possono iscriversi in altre categorie moltiplicando il coefficiente di 1,3 x la cilindrata. *Punteggio valido solo per una categoria
Motore e cambio: originale (possibile aggiungere esclusivamente radiatori e intercooler supplementari e/o maggiorati finalizzati a mantenere basse le temperature del motore) – Scarico: modificabile – Elettronica: centralina modificabile o riprogrammabile – Aspirazione: modificabile (filtro aria e/o air box) – Carrozzeria e vetri: originale – interno: originale (sono consentite modifiche finalizzate ad aumentare la sicurezza: cinture a più punti-sedile guidatore monoscocca-estintore- NO ROLL BAR)- Sospensioni: modificabili limitatamente ad ammortizzatori e angoli caratteristici)– Impianto frenante: modificabile ma mantenendo il diametro dei dischi e le pinze originali- Gomme consentite: stradali e semi-slick (NO STAMPO) – Casco obbligatorio
PRO
1.2-1.6 (1.200/1.600 cc)
Turbo Junior* (auto TURBO o con compressore volumetrico con cilindrata entro 1.600 cc)
1.6-2.0 (1.601/1.999 cc Trazione anteriore. Trazione posteriore con rapporto peso potenza superiore a 6,00 )
RWD over (1.799/2.200 cc – Auto con trazione posteriore. Rapporto peso potenza uguale o inferiore a 6,00: (esempio: kg 1000 / 200 cv = 5). Motori Rotativi)
2 WD under (auto ASPIRATE O TURBO con cilindrata entro 2.600 cc)
2 WD over (auto ASPIRATE O TURBO con cilindrata superiore a 2.600 cc)
4 WD under (auto ASPIRATE O TURBO con cilindrata entro i 2.600 cc e trazione 4×4)
4 WD over (auto ASPIRATE O TURBO con cilindrata superiore a 2.600 cc e trazione 4×4)
*I piloti Turbo Junior possono iscriversi in altre categorie moltiplicando il coefficiente di 1,3 x la cilindrata. *Punteggio valido solo per una categoria
Motore e cambio: originale ma modificabile – Scarico: modificabile – Elettronica: modificabile – Aspirazione: modificabile – Carrozzeria e vetri: originale – Interno: modificabile (alleggerimenti e roll bar) – Sospensioni: modificabili – Impianto frenante: modificabile (dischi-pinze-ect) – Gomme consentite: stradali, semi-slick e slick – Casco obbligatorio
OPEN (Racing cars)
1.6 (cilindrata entro 1.600 cc)
2.0 (cilindrata superiore 1.600 cc ed entro i 2.000 cc)
Racing (con cilindrata superiore a 2.000 cc)
Proto (motore di derivazione motociclistica)
Motore e cambio: elaborazione libera – Carrozzeria e vetri: modificabili– Interno: modificabile – Sospensioni: modificabili – Impianto frenante: modificabile- Gomme consentite: stradali, semi-slick e slick – Casco, tuta, guanti e scarpe : obbligatori
Nota: per tutti i motori benzina Turbo e/o con Compressore Volumetrico va rapportata la cilindrata per il coefficiente di 1,3 – Esempio: 1.400 cc x 1,3 = 1.820 cc